金秋時(shí)節(jié)，通遼市科左后旗阿古拉鎮(zhèn)雅敏嘎查村民都扎拉嘎驅(qū)車行駛在阿古拉公路上，車上拉的是剛從旗里買回的飼料，路兩側(cè)由簇簇沙柳、秸稈網(wǎng)格鎖住的沙丘從車窗外快速閃過(guò)，景致分外宜人。“我們是做畜牧業(yè)養(yǎng)殖的，這條穿沙公路的修成，不僅方便了我們?nèi)粘３鲂校€節(jié)省了運(yùn)輸成本，一年下來(lái)，能多收入近10萬(wàn)元。”都扎拉嘎說(shuō)。
“鎖邊、固沙、復(fù)綠”，目前科左后旗已修建穿沙公路約2600公里，實(shí)現(xiàn)沙地增綠、農(nóng)牧民增收，而這只是內(nèi)蒙古以路治沙的縮影。
早在28年前，作為全國(guó)治理荒漠化的主戰(zhàn)場(chǎng)的內(nèi)蒙古，就開始將修路與防沙治沙同步推進(jìn)，解鎖治沙致富雙密碼。
如今在內(nèi)蒙古大地，已建成穿沙公路4.5萬(wàn)公里，打通約7000個(gè)建制村、1.8萬(wàn)個(gè)自然村。一條條穿沙公路與草方格、防風(fēng)林共同構(gòu)成防沙屏障，將流動(dòng)沙地切割成“棋盤格”，既為防沙治沙提供公路服務(wù)，解決出行難題，又推動(dòng)旅游、農(nóng)業(yè)和光伏等產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展。
公路“切沙”分塊 綠色一路突圍
這段時(shí)間，烏力吉大爺經(jīng)常在新修的路邊站很久，看著來(lái)來(lái)往往運(yùn)送沙石料的車輛，他心里美滋滋的。“這條路修通后，不僅出行方便了，牛羊也能賣上好價(jià)錢。兒子要是回來(lái)搭兩個(gè)蒙古包，開個(gè)牧家樂(lè)興許比打工好些。”烏力吉說(shuō)。
在內(nèi)蒙古赤峰市克什克騰旗西部的渾善達(dá)克沙地邊緣，省道220線罕達(dá)罕至烏蘭布統(tǒng)段公路蜿蜒向前。這條路不僅是牧民進(jìn)出的“生命線”，更是鎖住沙丘的“生態(tài)線”。這段路自2022年開工建設(shè)以來(lái)，累計(jì)投入1500萬(wàn)元用于路基防風(fēng)固沙及沙害治理。項(xiàng)目建成后，將完成格狀沙柳植草58萬(wàn)平方米，播撒草種100萬(wàn)平方米，綠化沙地100萬(wàn)平方米以上。
“治理沙地就像吃西瓜，切成小塊才方便下口。”克什克騰旗交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)那日蘇這樣比喻當(dāng)?shù)匾月分紊车乃悸贰Ｄ侨仗K介紹，目前經(jīng)烏高速、省道220線、省道105線將渾善達(dá)克沙地分割成5塊整體區(qū)域，并通過(guò)農(nóng)村公路建設(shè)將沙地分割成多個(gè)獨(dú)立單元。在克什克騰旗，已經(jīng)累計(jì)建設(shè)23條穿沙公路，將沙地切割成40余個(gè)網(wǎng)格，最小的僅80畝。近年來(lái)，克什克騰旗又新建穿沙公路150公里，治理沙地面積超40萬(wàn)畝，帶動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民2500余人就地就近務(wù)工，實(shí)現(xiàn)治沙提速、增收有道。
內(nèi)蒙古橫跨“三北”，是我國(guó)北方面積最大、種類最全的生態(tài)功能區(qū)。同時(shí)也是我國(guó)荒漠化和沙化土地最為集中、危害最為嚴(yán)重的省區(qū)之一，境內(nèi)分布有巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和、庫(kù)布其“四大沙漠”和毛烏素、渾善達(dá)克、科爾沁、呼倫貝爾“四大沙地”，生態(tài)環(huán)境基礎(chǔ)十分脆弱。而在多年防沙治沙實(shí)踐中，內(nèi)蒙古逐步走出了一條“以路劃區(qū)、分塊治理、鎖住四周、滲透腹地”的以路治沙道路。
這條道路的探索，始于1997年。時(shí)年6月16日，內(nèi)蒙古第一條穿沙公路建設(shè)在鄂爾多斯市杭錦旗拉開序幕。建設(shè)者在修路的同時(shí)也進(jìn)行治沙工作，他們?cè)诠酚L(fēng)面設(shè)置了寬度為300米的沙障，在背風(fēng)面設(shè)置了寬度為150米的沙障，背運(yùn)沙柳、拉運(yùn)秸稈、設(shè)置沙障、植樹造林……杭錦旗先后發(fā)動(dòng)7次萬(wàn)人以上參與的“治沙大會(huì)戰(zhàn)”。1998年10月，投資2300多萬(wàn)元、全長(zhǎng)115公里的錫(尼鎮(zhèn))烏(拉山)穿沙公路三級(jí)砂石路面全線貫通。公路在延伸，綠色在鋪展，從此庫(kù)布其沙漠中崛起了一道“綠色長(zhǎng)廊”。
時(shí)至今日，杭錦旗境內(nèi)6條穿沙公路“兩橫四縱”，總里程近930公里，通過(guò)在穿沙公路兩側(cè)栽種沙柳進(jìn)行固沙，目前治沙控制面積已達(dá)600萬(wàn)畝，穿沙公路兩側(cè)草木蔥蘢，綠色一路突圍。
路通激活產(chǎn)業(yè) 農(nóng)牧民依路生“金”
赤峰市翁牛特旗白音套海的沙漠水稻小有名氣，是備受消費(fèi)者青睞的有機(jī)綠色農(nóng)產(chǎn)品，之前因道路不暢，很大一塊效益被居高不下的運(yùn)輸成本“吃掉了”。2021年，橫貫科爾沁沙地的烏丹至白音套海生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)路（簡(jiǎn)稱“烏白公路”）徹底改變了局面。
當(dāng)?shù)氐凝堅(jiān)淳准庸S負(fù)責(zé)人杜海軍算了一筆賬，他承包稻田500畝，每年出售稻米30噸，僅運(yùn)輸成本每噸可減少50—100元，大概能多收入3萬(wàn)元。“這筆額外的收入完全是烏白公路的功勞！”提起這條路，杜海軍不吝稱贊。烏白公路通車后，當(dāng)?shù)剀嚵髁糠艘环涍\(yùn)成本降低約40%，直接或間接帶動(dòng)近8萬(wàn)名沿線群眾增產(chǎn)增收，沙地腹地特產(chǎn)得以“飛出”，景區(qū)也吸引了更多游客。
烏白公路是翁牛特旗開通的第13條穿沙公路，也是迄今為止赤峰市規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的瀝青路面穿沙公路。在建設(shè)過(guò)程中，不僅實(shí)現(xiàn)兩側(cè)近5萬(wàn)公頃的沙地綜合治理，同時(shí)穿沙海、連村鎮(zhèn)，貫通了沿線30萬(wàn)畝稻田和多個(gè)特色小鎮(zhèn)，串起了沿線周邊的特色產(chǎn)業(yè)、生態(tài)農(nóng)牧業(yè)、紅色研學(xué)點(diǎn)和特色旅游資源，形成了“公路+生態(tài)+產(chǎn)業(yè)+旅游”等多位一體的融合發(fā)展新模式。在烏白公路的帶動(dòng)下，2024年，翁牛特旗接待游客287.5萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入35.38億元，同比2023年分別增長(zhǎng)13.6%和7.2%。同年，烏白公路被評(píng)選為“全國(guó)十大最美農(nóng)村路”。
自2003年建成第一條穿沙公路起，22年間翁牛特旗已貫通17條共計(jì)494.5公里的穿沙公路，形成“六橫十一縱”治沙網(wǎng)格體系，累計(jì)完成沙地綜合治理560萬(wàn)畝。這些穿沙公路猶如一條條跳動(dòng)的脈搏，不僅將生命之綠植入沙海深處，同時(shí)也生出了金色的希望。
7月，在鄂爾多斯市杭錦旗獨(dú)貴塔拉鎮(zhèn)的億利生態(tài)光伏發(fā)電綜合治理示范項(xiàng)目區(qū)內(nèi)，光伏板連綿數(shù)公里宛如藍(lán)海。借助光伏板下的空地，牧民劉超勝經(jīng)營(yíng)起了“小農(nóng)場(chǎng)”，不但種了土豆、玉米、西紅柿，還養(yǎng)了牛羊和雞。
“牛羊的糞便可以作為光伏基地板間種植作物的肥料，改善沙地土質(zhì)的同時(shí)還能促進(jìn)作物生長(zhǎng)，而這些作物又能作為飼料供應(yīng)養(yǎng)殖場(chǎng)，循環(huán)發(fā)展的同時(shí)還能促進(jìn)沙漠生態(tài)改善。一年忙下來(lái)有20多萬(wàn)元的收入。”劉超勝的笑意寫在臉上。
充分發(fā)揮“沙戈荒”地區(qū)新能源富集優(yōu)勢(shì)，內(nèi)蒙古在穿沙公路沿線布局風(fēng)電、光伏項(xiàng)目，大力推進(jìn)防沙治沙與新能源一體化建設(shè)。目前鄂爾多斯市在庫(kù)布其沙漠穿沙公路兩側(cè)建成1002萬(wàn)千瓦光伏項(xiàng)目，完成光伏治沙60萬(wàn)畝，打造出了“金沙、藍(lán)海、綠洲”的生態(tài)景觀。
從“沙進(jìn)人退”到“綠富同興”，一條條穿沙公路切斷了沙漠向城鄉(xiāng)周邊輸沙的通道，確保我國(guó)北方交通主要干線的安全。從衛(wèi)星俯瞰，金黃雖然是沙漠的底色，但綠色正成為它們的“新衣”。
防沙治沙是滾石上山的持久戰(zhàn)，貴在持續(xù)用力，難在久久為功。2024年8月，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳聯(lián)合林草局印發(fā)《內(nèi)蒙古自治區(qū)科爾沁沙地和渾善達(dá)克沙地殲滅區(qū)“以路治沙”發(fā)展規(guī)劃（2024—2030年）》。《規(guī)劃》覆蓋興安盟、通遼市、烏蘭察布市、赤峰市、錫林郭勒盟的39個(gè)旗縣區(qū)，重點(diǎn)實(shí)施穿沙普通省道提檔升級(jí)、穿沙農(nóng)村公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)工程。這一規(guī)劃得到交通運(yùn)輸部大力支持，到2030年共支持內(nèi)蒙古實(shí)施6363公里穿沙公路項(xiàng)目，7年擬安排66.8億元中央車購(gòu)稅資金專門補(bǔ)助內(nèi)蒙古穿沙公路建設(shè)。
“在交通運(yùn)輸部支持下，2025年我區(qū)計(jì)劃建設(shè)穿沙公路2500公里，帶動(dòng)治沙規(guī)模455萬(wàn)畝，同步實(shí)施1400公里養(yǎng)護(hù)工程。”自治區(qū)交通運(yùn)輸廳規(guī)劃處副處長(zhǎng)隋委博表示，內(nèi)蒙古將繼續(xù)大力推進(jìn)穿沙公路建設(shè)，并擴(kuò)大以工代賑范圍和受益對(duì)象，帶動(dòng)群眾就地就近就業(yè)增收，使穿沙公路成為致富路、幸福路、連心路、振興路。（草原云·內(nèi)蒙古新聞網(wǎng)記者 高慧）
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