“以前跑內蒙古高速，踩著100邁的油門總覺得‘憋屈’，現在能跑120邁了，去呼倫貝爾能省出小半天時間！”剛跑完貨運的司機老張發的朋友圈，道出了不少人的心聲。近日，內蒙古近九成高速路段完成限速調整，6608公里路段實現120公里/小時的最高限速，這場覆蓋8238公里高速路網的“提速革命”，成了網友熱議的民生焦點。
有人翻出舊照調侃：“去年在某段高速，導航提示‘當前路段限速100’，結果跑了半小時沒遇見一輛車，感覺在‘空駛練耐心’。”如今限速調整后，這樣的吐槽少了，取而代之的是“自駕看草原更爽了”“生鮮運輸能多走兩個市縣”的好評。數據背后，是普通出行者對“時間成本”的訴求，也是物流行業對“效率提升”的迫切需求——以往從呼和浩特到通遼，貨車全程要跑8個多小時，現在提速后能壓縮近1小時，這對需要保鮮的牛羊肉運輸來說，意味著更少的損耗、更高的收益。
當然，在為限速調整歡呼雀躍的同時，部分網友也表達了對安全問題的擔憂。畢竟，車速提升后，一旦發生交通事故，后果可能更加嚴重。面對這一疑慮，相關部門早已未雨綢繆，做了大量細致且扎實的工作。在調整限速前，累計核對主要技術參數2.3萬個，核查事故統計資料和交通流量數據2000余條，對道路狀況進行全面評估。在道路養護和交安設施完善方面，更是不遺余力。路面灌縫317萬延米，處理沉陷、坑槽1.5萬平方米，處理橋頭跳車39處，讓道路更加平整安全；完善交安設施3250處，新增和維修更換標志3067塊，施劃標線1.07萬平方米，使得交通標識更加清晰明確，為駕駛員提供準確的行車指引。
為確保道路安全，內蒙古公安交管部門還加大高速公路管控力度，嚴格查處超速違法行為。對高等級公路進行分車道管理，嚴格實施客貨車分道行駛，禁止貨運車輛占用客車道行駛；在隧道、橋梁、坡道、彎道等特殊路段，所有機動車禁止超車和隨意變更車道；通過路面巡查、電子監控設備，對機動車超速、不按規定車道行駛、違法停車、占用應急車道行駛等違法行為進行處罰；在事故多發路段，采取人工測速和區間測速相結合的方式，加強車輛通行速度管控。此外，自治區公安廳交通管理局與高德地圖簽署戰略合作協議，利用電子地圖道路實景圖像資源，開展線上限速標志、測速取證設備的監管，確保執法數據準確公正。
內蒙古此次大規模的高速限速調整，是順應時代發展、滿足人民群眾出行需求的重要舉措。它不僅提升了交通出行效率，為經濟發展注入了新動力，也讓內蒙古在交通變革的道路上邁出了堅實一步。相信在未來，隨著交通基礎設施的不斷完善和交通管理水平的持續提升，內蒙古的高速公路將成為連接內外、促進發展的“黃金通道”，帶領這片遼闊的土地駛向更加美好的明天，讓更多人在“高速”暢行中，感受到實實在在的民生福祉。（史智光）
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